公共取小鹏正在华合做更进一步 ：结合开辟的电

　　2024年4月17日，小鹏汽车取公共汽车集团告竣的第三项计谋合做：小鹏将为公共汽车正在中国市场的电动车平台结合开辟行业领先的电子电气架构。估计将从2026年起使用于正在中国出产的公共汽车品牌电动车型。

　　对于公共而言，这将加快实现集团软件定义汽车的计谋，加强公共汽车集团车型的全球合作力。并通过电子电气架构平台化实现软件的快速迭代和近程升级，大幅度缩短车型的开辟周期。

　　8月15日，小鹏汽车（通知布告，公司取公共汽车集团配合颁布发表，基于两边对于扩大电子电气架构的使用范畴，两边已签定扩大电子电气架构手艺计谋合做的和谈。

　　2023年7月26日，公共汽车集团取小鹏首度官宣合做。据通知布告，小鹏和公共签订了持久合做手艺框架和谈，两边将联手针对中国市场推出两款B级纯电动汽车。同时公共汽车集团颁布发表将向小鹏汽车投资约7亿美元，将以每ADS15美元的价钱收购小鹏汽车约4。99%的股权。

　　小鹏汽车方面曾正在2023年的投资人沟通会上透露，小鹏正在合做中饰演的脚色雷同手艺平台公司，属于高毛利贸易模式。

　　该扩大合做协定的签订，标记着两边结合开辟的电子电气架构不只将集成到公共正在中国市场的纯电车型平台，两边的手艺计谋合做将扩展到更广漠的市场。

　　公共发布的数据显示，2024年，公共品牌向中国市场交付跨越200万辆汽车，此中燃油车型占比近九成，持续领跑中国保守动力汽车市场。CEA架构的扩展使用，意味着公共汽车集团正在华规模效益将再上新台阶。两边合做过程中的又一主要里程碑。”小鹏汽车董事长兼首席施行官何小鹏暗示。

　　两边研发团队设想并验证了为纯电车型平台开辟的电子电气架构也可以或许摆设到燃油和插电混动车型平台。这将显著扩大配备该先辈电子电气架构车型正在中国市场的数量和规模，为公共汽车集团实现显著的平台化的规模效应和产物合作力。

　　公共汽车集团担任中国区营业的办理董事、公共汽车集团（中国）董事长兼首席施行官贝瑞德（Ralf Brandstätter）暗示，“通过将CEA架构延长至集团强大的燃油车产物矩阵，集团将进一步巩固正在保守动力车型市场的手艺领先地位。同时，正在合作激烈的中国汽车市场，我们持续优化成本布局。”。